Desert Rims

Desert transporter este un fel de vehicul special adaptat mediului extrem de deșert, iar designul său trebuie să țină cont pe deplin de caracteristicile nisipului afânat, terenului complex și climei aspre. Jantele, ca componente cheie, au, de asemenea, cerințe speciale. Conducerea în deșert trebuie să depășească rezistența boabelor de nisip și capcanele frecvente, așa că trebuie să fie echipată cu un motor de-putere mare, cu cuplu-înalt, pentru a se asigura că poate furniza suficientă putere și la viteze mici. Atunci când aleg anvelope, transportoarele din deșert sunt de obicei echipate cu anvelope largi, de joasă presiune-pentru a mări suprafața de împământare, a reduce presiunea asupra nisipului și a reduce scufundarea. Janta, ca parte importantă a roții care montează și susține anvelopa în jurul periferiei, are cerințe stricte privind performanța sa.

1. Material cu rezistență ridicată și{1}}rezistent la uzură
Materialul jantelor din deșert este, în general, aliaj de aluminiu sau oțel forjat, în comparație cu jantele obișnuite, rezistența sa la tracțiune, rezistența la deformare este mai puternică și poate rezista la impactul frecvent al particulelor de nisip din deșert și la forța de răsucire a condițiilor complexe ale drumului, pentru a evita fisurarea sau deformarea jantelor.
Suprafața jantei trebuie anodizată, placată sau pulverizată cu un strat anticoroziv{0}, pentru a spori rezistența la abraziunea nisipului și la rugină.

2. Design structural adaptat anvelopelor-de joasă presiune
Lățimea jantei se potrivește cu anvelopa și este de obicei mai lată decât jantele normale pentru a susține anvelopele largi și pentru a crește zona de împământare. În același timp, marginea jantei este proiectată cu o structură de canelură adâncă sau flanșă pentru a preveni căderea anvelopei de pe jantă la presiune scăzută.
Suprafața combinată a jantei și anvelopei are o precizie ridicată și, de obicei, trebuie să fie asortată cu un inel de etanșare din cauciuc pentru a asigura o presiune stabilă în anvelope în condiții de presiune scăzută și pentru a evita blocarea în mașină din cauza presiunii insuficiente a anvelopelor cauzate de scurgerile de aer.

3. Rezistență la nisip și întreținere ușoară
Găurile pentru șuruburi ale jantei, suprafața de montare și alte părți sunt proiectate cu o structură netedă pentru a reduce acumularea de nisip. Unele dintre jante adoptă un design „fără cameră” pentru a preveni uzura anvelopei interioare de particulele de nisip și, în același timp, este ușor să curățați nisipul și praful care aderă.
Jantele sunt proiectate pentru a fi cât mai ușoare posibil pentru a reduce sarcina asupra vehiculului, menținând în același timp rezistența acestuia. Structura jantei este ușor de demontat și întreținut și poate fi demontată și înlocuită rapid atunci când se blochează în nisip sau când piesele sunt deteriorate.

4. Adaptarea sistemului de reglare a presiunii în anvelope
Dacă vehiculul este echipat cu un sistem central de umflare și dezumflare, jantele trebuie să fie integrate în designul umflatorului și al deflatorului pentru a se asigura că etanșarea și stabilitatea structurală a jantelor și anvelopelor nu sunt afectate de ajustările frecvente ale presiunii în anvelope.

Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. oferă produse personalizate non--standard, cu diverse specificații, în funcție de cerințele clienților.
Am obținut certificarea ISO9001 Sistemul de management al calității în 2005 și certificarea IATF16949 în 2019.
Compania deține mai multe brevete naționale.
Oferim o gamă completă de produse cu o calitate fiabilă, aspect atractiv și prețuri competitive.

Tag-uri populare: jante deșert, China producători de jante deșert, furnizori, fabrică