Anvelopele cu vid se referă la anvelopele gonflabile fără cameră, cunoscute și sub denumirea de „anvelope cu presiune joasă-” sau „anvelope gonflabile”. În ultimii ani, utilizarea anvelopelor cu vid pe biciclete, motociclete, mașini, autobuze și camioane a devenit din ce în ce mai răspândită. Anvelopele cu vid au elasticitate ridicată și rezistență la uzură, precum și o bună aderență și performanță de disipare a căldurii. În special roțile de vid radiale din oțel, datorită durabilității lor economice, au fost promovate în industria de logistică și transport de către Comisia Economică Națională și Asociația Națională a Anvelopelor.
Precauții pentru utilizare:
1. Este necesar să se mențină presiunea de aer prescrisă
Anvelopele fără cameră sunt fabricate din cauciuc-de înaltă calitate, cu elasticitate bună, flexibilitate puternică și o gamă largă de adaptabilitate la presiunea aerului. Chiar dacă presiunea în anvelope este foarte mare, nu se simte la fel de dur ca anvelopele obișnuite. Prin urmare, trebuie folosit un manometru pentru a verifica presiunea aerului. Cu excepția cazului în care anvelopa este perforată, anvelopele fără cameră, în general, nu se dezumflă de la sine. Prin urmare, la umflare, trebuie folosit un manometru pentru a verifica și menține presiunea specificată. Nu este recomandabil să vă bazați pe senzația anvelopei pentru a determina dacă să o umflați, așa cum este cazul anvelopelor obișnuite.
2. Nu este rezistent la presiune și nu este potrivit pentru supraîncărcare. Anvelopele cu vid sunt rezistente la uzură-dar nu sunt rezistente la presiune, mai ales având în vedere situația specială de supraîncărcare în majoritatea camioanelor din China. Dacă supraîncărcarea este prea mare, nu mai este indicată utilizarea anvelopelor cu vid. Unele camioane grele-vor trece la anvelopele aspirate pentru ghidare, în timp ce roțile motrice principale din spate vor folosi în continuare anvelope obișnuite din sârmă de oțel. Acest lucru asigură capacitatea portantă-încărcăturii și îmbunătățește confortul de conducere și este, de asemenea, o metodă bună de compromis.
3. Anvelopele fără cameră ar trebui să evite, de asemenea, să fie perforate sau perforate de obiecte ascuțite și dure în timpul utilizării și să evite contactul cu acizi și alcalii. Contaminarea cu ulei poate accelera, de asemenea, descompunerea cauciucului. Anvelopele trebuie păstrate curate pentru a preveni îmbătrânirea cauciucului și pentru a prelungi durata de viață a acestora.
4. Anvelopele fără cameră au o bună adaptabilitate la drumurile de asfalt și ciment și pot menține o aderență puternică chiar dacă există apă pe suprafața drumului, cu o stabilitate bună. Dar pentru drumurile de sol, în special drumurile noroioase, aderența este mică, iar stabilitatea este slabă. Motocicletele cu anvelope fără cameră se folosesc cel mai bine în zonele urbane și nu ar trebui să fie conduse pe drumurile de pământ din suburbii.
5. Reparația este mai complicată și mai costisitoare. Odată ce o anvelopă aspirată este perforată și pierde aer, poate fi dificil de reparat. Costul reparației unei anvelope cu vid este mult mai mare decât cel al unei anvelope cu camere de aer.