În general, mașinile produse pe plan intern folosesc încă anvelope cu lățime mică, diametru interior mic și raport mare de planeitate. Anvelopele cu rapoarte mari de planeitate au pereți mai lungi și capacități de amortizare mai puternice, rezultând un confort relativ mai ridicat. Cu toate acestea, au o senzație mai slabă pe suprafața drumului și o rezistență laterală mai slabă la virare. Dimpotrivă, anvelopele cu raport de planeitate scăzut și diametru interior mare au pereți laterali mai scurti și benzi de rulare mai largi. Prin urmare, zona de împământare este mare, anvelopa poate rezista la o cantitate mare de presiune și este foarte sensibilă la suprafața drumului. Are rezistenta laterala puternica la virare, imbunatatind foarte mult manevrabilitatea vehiculului. Raportul de planeitate se referă la raportul dintre înălțimea de la janta roții la banda de rulare și lățimea maximă măsurată de secțiunea transversală-a anvelopei, exprimată ca procent, adică raportul dintre înălțime și lățime. Luând ca exemplu anvelopa cu specificații 205/60R15, lățimea maximă a secțiunii transversale-sa este de 205 milimetri, diametrul interior al anvelopei este de 15 inci, iar raportul de planeitate este de 60. În prezent, majoritatea mașinilor modificate aleg să mărească dimensiunea în timpul procesului de modificare a butucului roții, astfel încât raportul de plată a anvelopelor mici înlocuite au anvelopele originale. Avantajul acestui lucru este că poate evidenția aspectul frumos al caroseriei mașinii. În același timp, spațiul mai mare al butucului roții poate găzdui etriere de frână mai mari. În același timp, performanța de urmărire a roților este mult mai bună în timpul conducerii, iar manevrabilitatea este îmbunătățită semnificativ. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că kilometrajul efectiv de rulare al anvelopelor modificate poate diferi de datele din contorul de parcurs. Prin urmare, înainte de a modifica butucul roții mașinii, este necesar să alegeți din timp anvelopele, de preferință apropiate de kilometrajul original.